Comparaison entre le R32 et le R410A
1. Le volume de charge du R32 est inférieur, seulement 0,71 fois celui du R410A. La pression de service du système R32 est supérieure à celle du R410A, mais l'augmentation maximale ne dépasse pas 2,6 %, ce qui équivaut aux exigences de pression du système R410A. Dans le même temps, la température d'échappement du système R32 est supérieure à celle du R410A. L'augmentation maximale peut atteindre 35,3 °C.
2. La valeur ODP (valeur potentielle d'appauvrissement de la couche d'ozone) est de 0, mais la valeur GWP (valeur potentielle de réchauffement climatique) du réfrigérant R32 est modérée. Par rapport au R22, le taux de réduction des émissions de CO2 peut atteindre 77,6 %, tandis que le R410A n'est que de 2,5 %. Il est nettement meilleur que le réfrigérant R410A pour réduire les émissions de CO2.
3. Les réfrigérants R32 et R410A sont non toxiques, tandis que le R32 est inflammable, mais parmi les R22, R290, R161 et R1234YF, le R32 a la limite inférieure de combustion la plus élevée LFL (limite inférieure d'inflammation), qui est relativement incombustible. Cependant, il s'agit toujours d'un réfrigérant inflammable et explosif, et il y a eu de nombreux accidents ces dernières années, et les performances du R410A sont plus stables.
4. En termes de performances de cycle théoriques, la capacité de refroidissement du système R32 est 12,6 % supérieure à celle du R410A, la consommation électrique est augmentée de 8,1 % et l'économie d'énergie globale est de 4,3 %. Les résultats expérimentaux montrent également que le système de refroidissement utilisant le R32 a un coefficient d'efficacité énergétique légèrement supérieur à celui du R410A. Une prise en compte globale du R32 présente un plus grand potentiel pour remplacer le R410A.
Comparaison entre le R32 et le R290
1. Le volume de charge du R290 et du R32 est relativement faible, la valeur ODP est de 0, la valeur GWP est également beaucoup plus petite que celle du R22, le niveau de sécurité du R32 est A2 et le niveau de sécurité du R290 est A3.
2. Le R290 est plus adapté aux systèmes de climatisation à moyenne et haute température que le R32. La conception résistante à la pression du R32 est supérieure à celle du R290. L'inflammabilité du R32 est bien inférieure à celle du R290. Le coût de la conception de sécurité est faible.
3. La viscosité dynamique du R290 est inférieure à R32 et la chute de pression de l'échangeur thermique de son système est inférieure à R32, ce qui contribue à améliorer l'efficacité du système.
4. La capacité de refroidissement du volume unitaire du R32 est environ 87 % supérieure à celle du R290. Le système R290 doit utiliser un compresseur à plus grande cylindrée pour la même capacité de réfrigération.
5. Le R32 a une température d'échappement plus élevée et le rapport de pression du système R32 est d'environ 7 % supérieur à celui du système R290, et le rapport d'efficacité énergétique global du système est d'environ 3,7 %.
6. La chute de pression de l'échangeur thermique du système R290 est inférieure à celle du R32, ce qui contribue à améliorer les performances du système. Cependant, son inflammabilité est bien supérieure à celle du R32 et l'investissement dans la conception de sécurité est plus élevé.
Heure de publication : 19 juillet 2022